加州中期选举华人最关心的提案（一）– 6号提案
2018年加州6号公投提案（Proposition 6）旨在推翻2017年4月民主党主导通过的SB1增税修路法案。SB1法案由州长布朗签署，汽油税每加仑增长12美分，柴油销售税增长20美分，以及根据汽车价值高低而增收的额外车辆注册年费，此外，2020年以及之后购买的零排放车型将另外收取100美元年费。
【希望之声2018年10月29日】（本台记者常宁综合报导）2018年加州6号公投提案（Proposition 6）旨在推翻2017年4月民主党主导通过的SB1增税修路法案。SB1法案由州长布朗签署，汽油税每加仑增长12美分，柴油销售税增长20美分，以及根据汽车价值高低而增收的额外车辆注册年费，此外，2020年以及之后购买的零排放车型将另外收取100美元年费。这些增加的相关税费都会随着今后的通胀而调整。预计每年可以增加税收51亿美元，根据法案，新增收入将用于道路维修和交通用途。
选民对6号提案投赞成票，意味着废除汽柴油增税、额外汽车牌照税，并阻止州政府从今年起的10年间从纳税人身上收取510亿美元。6号提案如果通过，每个家庭每年可节省650至800美元。目前，加州平均油价每加仑3.8美元，而全美为2.9美元。
赞成6号提案选民的意见为，在SB1法案实施前，加州人已缴纳著全美最贵的汽油税。共和党议员评论说，加州的汽油税已经是全美最高，没有必要增加新的税费来修补道路，这会进一步增加州内运行成本。他们还批评州府将交通基金挪作它用。
加州主计长候选人Konstantinos Roditis曾表示，只有2成的汽油税用来修路，而加州修路的代价是其它州的近5倍。旧金山湾区的地方交通局有50%以上的雇员个人年收入超过10万美元，远超当地5万美元的平均年收入；加州交通局的员工在未来两年计划加薪15%，其资金将来自新增的汽油税。还有报导说，SB1收入中，将有8.757亿税金会被用在修建加州高铁上。
支持6号提案，反对SB1法案的还包括几个农业组织，包括西部种植者协会、加州农业局联合会等，他们担心增加的燃料成本会对农民造成严重的经济负担。
另一方面，反对6号提案的选民认为，每年多征收的税款可以帮助改善加州公路状况。一份由非盈利机构Trip 提供的报告指出，旧金山和奥克兰地区的居民每年因为糟糕的交通路况，平均花费2992元，这些费用大多花在堵车的汽油损耗、保养车辆和车祸维修。6号提案的反对者之一、洛杉矶市长贾希提在一次采访中，强烈呼吁所有市民反对6号提案，因为一旦通过，900个道路维修项目都要被停掉，68,000位加州居民则会因为停止掉的交通运输工程而失业。