传北京拟出台政策刺激汽车和家电手机等消费
4月17日，网上传北京拟出台刺激汽车等消费的措施，彭博社认为这是北京试图通过刺激消费市场，来对冲中美贸易冲突带来的威胁。
【希望之声2019年4月17日】（本台记者郑清源综合报导）4月17日，大陆网上流传国家发改委拟定了《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年）征求意见稿》。同日，美国彭博社也称有知情人士透露了类似消息。
该征求意见稿称，依照中央经济工作会议和2019年《政府工作报告》有关部署，为深化供给侧结构性改革，促进形成强大国内市场，进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费市场，加快循环经济发展，向工信部、公安部、财政部等7部门及人民银行、银保监会、能源办公厅，各省市自治区、新疆生产建设兵团所属的发改委和相关行业协会、企业有关单位征求书面意见。
从具体措施看，征求意见稿提出了破除乘用车消费升级制度障碍。包括：严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变，根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域，细化交通管理措施，科学引导车辆出行，对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
此外，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的必须取消。破除地方保护，各地对新能源汽车产品一律核发专用号牌，并给予同等优惠政策。燃油汽车车主更新购买新能源汽车后，仍拥有再次更新购买燃油汽车的权利。
彭博认为，这些刺激措施，表明中国领导人正加紧加大消费力度，缓解与美国贸易紧张局势带来的威胁。
最新公布的中国一季度GDP同比增长6.4%，但主要是工业生产、地产投资等增长，消费增长依然乏力。3月社会消费品增速从8.2%上升到8.7%，但主要是价格因素的贡献。剔除通胀因素后，社会消费品总额实际增速从7.1%下降到6.7%。
乘联会发布的信息显示，今年第一季度，汽车销量跌幅超过10%。。继2月乘用车销量同比下滑19%，创历年新低之后，3月仍是春寒料峭。3月份汽车销售252万辆，同比下降5.18%；其中乘用车销售201.94万辆，同比下降6.88%,商用车销售50.06万辆，同比增长2.36%。
中汽协公布的汽车产业景气指数（Auto Climate Index）为9，仍处于蓝灯区“过冷”区间，表明目前汽车产业景气度弱，未来仍存在一定的下行压力。
分析认为，造成汽车销量出现下滑的原因，是居民购买力不足、房市挤压楼市等。而在一线城市中，汽车处于升级换代，居民购买力也较强，但即便如此一些一线城市销量依然在下跌。
对于北京这类城市，汽车行业资深分析师颜景辉认为，造成车市下滑的原因主要有两个：一是大的环境和行业政策改变，如报废车高补贴、购置税减半等车市利好政策退出等；二是报废车高补贴强刺激政策导致连续两年老旧车深度淘汰，市场存量提前释放，造成过度透支。此外，车牌限购也造成了一定的影响。
对中国消费刺激措施的猜测，周三在美国股票市场上也推高了比亚迪、欧洲汽车制造商和国内汽车制造商的股票。由大众汽车公司，戴姆勒汽车和佛吉亚牵头的斯托克斯欧洲600汽车及零件指数上涨1.8％。家电制造商伊莱克斯AB股票也上涨。
不过，第一财经记者登录发改委网站，目前并未查询到该文件，而询问中国汽车工业协会相关人士时，其表示不知情。“不是正式文件，最后会怎样也不知道。”